Camping-car tout-terrain Mercedes Unimog U4000 au banc de puissance chez Schaknat Elektronik

Reprogrammation moteur camping-car Mercedes

Sprinter, Vito, Unimog et Atego, plus de couple en côte, moins de consommation sur la longue distance. Optimisation moteur professionnelle pour tous les camping-cars Mercedes.

Demandez votre devis +33 7 67 10 05 95

Sprinter, Vito, Unimog & Atego Service mobile en Allemagne et en Europe Banc de puissance 4x4 en propre Réversible à tout moment

D'ailleurs, nous nous déplaçons aussi chez vous ! 4.8

(99 avis)

Camping-car Mercedes, moteur de qualité avec des réserves de puissance

Mercedes-Benz incarne dans le domaine du camping-car fiabilité, durabilité et un large éventail de modèles, du Vito compact au robuste Unimog tout-terrain. Les 4 cylindres OM654 modernes du Sprinter et du Vito, ainsi que les puissants 6 cylindres de l'Unimog et de l'Atego, sont éprouvés et durables.

Comme chez tous les grands constructeurs, le calibrage d'usine de ces moteurs est prudent et plutôt dans les tolérances basse, pour un usage mondial et toutes les qualités de carburant. Cela signifie pour le camping-cariste en Europe centrale : des réserves de plages de puissance importantes, surtout en couple.

Chez Schaknat Elektronik, nous adaptons la gestion moteur individuellement à votre véhicule et à vos habitudes de voyage. Le résultat : jusqu'à 56 ch de plus, jusqu'à 240 Nm de couple en plus, et en moyenne 5 à 10 % de gasoil en moins.

Nous pouvons optimiser votre véhicule directement chez vous sur site. En quelques heures, vous profiterez d'économies substantielles, en plus d'avoir un véhicule plus réactif et plus fluide. Contactez Cyprien et Arnaud pour en savoir plus !

Camping-car liner Mercedes noir et or au banc de puissance chez Schaknat Elektronik

Mercedes Unimog U4000 au banc de puissance chez Schaknat Elektronik

Camping-car tout-terrain Mercedes Unimog au banc de puissance 4x4 chez Schaknat Elektronik

Variantes moteur

Gammes de modèles

136–299

Plage de puissance (ch)

jusqu'à 56

ch de plus

Mercedes : données de puissance par modèle

Toutes les valeurs sont basées sur nos mesures et notre expérience. Sélectionnez votre modèle pour voir les valeurs de puissance atteignables.

Le Mercedes Sprinter est le porteur le plus utilisé pour les camping-cars fourgon et profilés. Avec le moderne 4 cylindres diesel OM654 de 2,0 litres, le Sprinter couvre une large plage de puissance et réagit très bien à l'optimisation moteur professionnelle.

Moteur / Modèle	ch série	ch reprogrammé	ch +	Nm série	Nm reprogrammé	Nm +
2.0L R4 OM654 · 105kW / 143 ch · Sprinter 314 CDI	143 ch	172 ch	+29 ch	330 Nm	400 Nm	+70 Nm
2.0L R4 OM654 · 120kW / 163 ch · Sprinter 316 CDI	163 ch	196 ch	+33 ch	380 Nm	460 Nm	+80 Nm
2.0L R4 OM654 · 140kW / 190 ch · Sprinter 319 CDI	190 ch	228 ch	+38 ch	440 Nm	530 Nm	+90 Nm
2.0L R4 OM654 · 175kW / 238 ch · Sprinter 324 CDI	238 ch	284 ch	+46 ch	550 Nm	660 Nm	+110 Nm

2.0L R4 OM654 · 105kW / 143 ch · Sprinter 314 CDI

Série

143 ch

330 Nm

Reprogrammé

172 ch

400 Nm

Gain

+29 ch

+70 Nm

2.0L R4 OM654 · 120kW / 163 ch · Sprinter 316 CDI

Série

163 ch

380 Nm

Reprogrammé

196 ch

460 Nm

Gain

+33 ch

+80 Nm

2.0L R4 OM654 · 140kW / 190 ch · Sprinter 319 CDI

Série

190 ch

440 Nm

Reprogrammé

228 ch

530 Nm

Gain

+38 ch

+90 Nm

2.0L R4 OM654 · 175kW / 238 ch · Sprinter 324 CDI

Série

238 ch

550 Nm

Reprogrammé

284 ch

660 Nm

Gain

+46 ch

+110 Nm

Le Mercedes Vito constitue la base des camping-cars compacts et des vans aménagés. Avec le 4 cylindres diesel OM654, le Vito offre une bonne base pour la reprogrammation, en particulier pour les aménagements qui veulent rester efficaces et sereins à pleine charge.

Moteur / Modèle	ch série	ch reprogrammé	ch +	Nm série	Nm reprogrammé	Nm +
2.0L R4 OM654 · 100kW / 136 ch · Vito 114 CDI	136 ch	163 ch	+27 ch	330 Nm	400 Nm	+70 Nm
2.0L R4 OM654 · 120kW / 163 ch · Vito 116 CDI	163 ch	196 ch	+33 ch	380 Nm	460 Nm	+80 Nm
2.0L R4 OM654 · 140kW / 190 ch · Vito 119 CDI	190 ch	228 ch	+38 ch	440 Nm	530 Nm	+90 Nm

2.0L R4 OM654 · 100kW / 136 ch · Vito 114 CDI

Série

136 ch

330 Nm

Reprogrammé

163 ch

400 Nm

Gain

+27 ch

+70 Nm

2.0L R4 OM654 · 120kW / 163 ch · Vito 116 CDI

Série

163 ch

380 Nm

Reprogrammé

196 ch

460 Nm

Gain

+33 ch

+80 Nm

2.0L R4 OM654 · 140kW / 190 ch · Vito 119 CDI

Série

190 ch

440 Nm

Reprogrammé

228 ch

530 Nm

Gain

+38 ch

+90 Nm

Le Mercedes Unimog et l'Atego incarnent les véhicules tout-terrain et les liners haut de gamme de première classe. Avec leurs robustes moteurs diesel 6 cylindres, ces deux gammes offrent un potentiel d'optimisation important, pour plus de force en terrain difficile, avec un aménagement à pleine charge et sur de longues étapes.

Moteur / Modèle	ch série	ch reprogrammé	ch +	Nm série	Nm reprogrammé	Nm +
5.1L R6 OM934 · 160kW / 218 ch · Unimog U 4000	218 ch	261 ch	+43 ch	900 Nm	1 080 Nm	+180 Nm
5.1L R6 OM934 · 175kW / 238 ch · Unimog U 5000	238 ch	284 ch	+46 ch	980 Nm	1 180 Nm	+200 Nm
5.1L R6 OM934 · 132kW / 180 ch · Atego 818	180 ch	216 ch	+36 ch	810 Nm	970 Nm	+160 Nm
5.1L R6 OM934 · 155kW / 211 ch · Atego 921	211 ch	252 ch	+41 ch	900 Nm	1 080 Nm	+180 Nm
7.7L R6 OM936 · 220kW / 299 ch · Atego 1221	299 ch	355 ch	+56 ch	1 200 Nm	1 440 Nm	+240 Nm

5.1L R6 OM934 · 160kW / 218 ch · Unimog U 4000

Série

218 ch

900 Nm

Reprogrammé

261 ch

1 080 Nm

Gain

+43 ch

+180 Nm

5.1L R6 OM934 · 175kW / 238 ch · Unimog U 5000

Série

238 ch

980 Nm

Reprogrammé

284 ch

1 180 Nm

Gain

+46 ch

+200 Nm

5.1L R6 OM934 · 132kW / 180 ch · Atego 818

Série

180 ch

810 Nm

Reprogrammé

216 ch

970 Nm

Gain

+36 ch

+160 Nm

5.1L R6 OM934 · 155kW / 211 ch · Atego 921

Série

211 ch

900 Nm

Reprogrammé

252 ch

1 080 Nm

Gain

+41 ch

+180 Nm

7.7L R6 OM936 · 220kW / 299 ch · Atego 1221

Série

299 ch

1 200 Nm

Reprogrammé

355 ch

1 440 Nm

Gain

+56 ch

+240 Nm

Demandez les données de puissance pour votre camping-car Mercedes

Toutes les variantes moteur et tous les modèles de camping-car Mercedes pris en charge ne sont pas listés ici. D'autres modèles et moteurs sont disponibles sur demande.

Ce que la reprogrammation apporte à votre camping-car Mercedes

Plus souverain en côte

Plus de couple dans les bas régimes, plus de montée en régime pénible dans les pentes. Avec un camping-car à pleine charge, vous passez les cols alpins et les routes de montagne en toute sérénité.

Moins de consommation sur les longues étapes

En moyenne 5 à 10 % d'économie de gasoil. Sur un long voyage, cela représente vite plusieurs centaines d'euros par saison, l'investissement s'amortissant souvent dès la première saison de voyage.

Service mobile sur votre aire de stationnement

Nous venons directement à vous : sur le camping, l'aire de stationnement ou chez vous. Pas de rendez-vous en atelier, pas d'attente. L'optimisation est terminée en 2 à 3 heures.

Réversible à tout moment

Le logiciel d'origine est sauvegardé avant chaque optimisation. Un retour à l'état de série est possible à tout moment, sans modification durable du véhicule.

Ce que vous obtenez chez Schaknat

Optimisation logicielle individuelle pour votre modèle Mercedes
Compatible avec boîte de vitesses automatique et boîte de vitesses manuelle
Les systèmes AdBlue et FAP restent entièrement intacts
Tous les systèmes d'aide à la conduite inchangés
Économie de gasoil moyenne de 5 à 10 %
Jusqu'à 56 ch et 240 Nm de puissance supplémentaire
Service mobile sur votre aire de stationnement
Conseil personnalisé par nos spécialistes en France

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Votre investissement est vite rentabilisé

Calculez vous-même en combien de temps la reprogrammation de votre camping-car Mercedes est rentabilisée.

Votre véhicule

Kilométrage annuel: 15 000 km

5 00040 000

Consommation: 14 l/100 km

9 l28 l

Prix du gasoil: 2,10 €/litre

1,00 €2,50 €

Économie: 8 %

3 %15 %

Vos économies

Consommation annuelle totale 2 100 litres

Litres économisés par an 168 litres

Votre économie annuelle

353 €

par an avec 8 % de consommation en moins

Demander un conseil gratuit

Économiser du carburant

Peter Schaknat calcule l’économie pour votre flotte

Combien de gasoil la reprogrammation fait-elle économiser par an, et en combien de temps est-elle amortie ? Peter Schaknat le montre sur l’exemple d’une entreprise de transport.

Calculateur carburant pour flottes

Questions fréquentes sur la reprogrammation camping-car Mercedes

Quels camping-cars Mercedes peuvent être optimisés ?

Nous optimisons tous les porteurs de camping-car Mercedes courants : Sprinter (114 à 238 ch), Vito (136 à 190 ch), Unimog (218 à 238 ch) et Atego (180 à 299 ch). Il faut une gestion moteur électronique, ce qui est le cas sur tous les Mercedes diesel modernes à partir d'environ 2005.

Combien de ch de plus apporte la reprogrammation sur le Mercedes Sprinter ?

Sur le Sprinter, entre 29 et 46 ch de plus sont possibles selon la motorisation. Le couple augmente en même temps jusqu'à 110 Nm, ce qui se ressent immédiatement en côte avec un camping-car à pleine charge.

La reprogrammation est-elle compatible avec la boîte de vitesses automatique Mercedes 9G-Tronic ?

Oui. La boîte de vitesses automatique 9G-Tronic Mercedes et les autres boîtes de vitesses s'adaptent à la puissance supplémentaire. L'optimisation ne porte que sur la gestion moteur, tous les autres systèmes, y compris l'aide à la conduite et le système de freinage, restent inchangés.

Le système AdBlue (SCR) reste-t-il fonctionnel après la reprogrammation ?

Oui, absolument. Nos optimisations fonctionnent entièrement dans le cadre du système de post-traitement existant. Le système AdBlue, le FAP et le catalyseur SCR restent inchangés et pleinement fonctionnels sur le Sprinter, le Vito et l'Atego.

Intervenez-vous aussi directement sur l'aire de stationnement ou le camping ?

Oui. Notre service mobile vient directement à vous : sur le camping, l'aire de stationnement ou chez vous. En Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. L'optimisation est terminée en 2 à 3 heures.

Quel est le prix de la reprogrammation d'un camping-car Mercedes ?

Le coût dépend du modèle et de la motorisation. Contactez-nous pour un devis individuel, le premier conseil est gratuit. Sur les camping-cars utilisés fréquemment, l'investissement s'amortit vite grâce à l'économie de gasoil.

Autres porteurs de camping-car

Fiat Ducato

Le porteur de camping-car le plus utilisé, 2.2 et 2.3 Multijet dans tous les niveaux de puissance.

Iveco Daily

De la version quotidienne au liner sur base poids lourd, nous optimisons toutes les motorisations Daily.

Voir Iveco

Ford Transit

Transit 2.0 EcoBlue dans tous les niveaux de puissance, idéal pour les aménagements van.

Conseil gratuit

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Avis clients

Ce que disent nos clients

4.8 (99 avis sur Google)

“Toller Service und gute Beratung zur Motoroptimierung unseres Wohnmobils.”

Marion Glanzmann

Avis Google

“Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schak...” “Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schaknat Elektronik und sind rundum begeistert. Von der ersten Minute an wurden wir sehr persönlich und herzlich empfangen. Sämtliche Schritte wurden uns änderungsnah, fachkompetent und super freundlich erklärt. Auch die Wartezeit verging wie im Fluge – wir wurden bestens mit Getränken versorgt und das gesamte Gelände sowie die Werkstatt sind blitzsauber. Ein riesiges Dankeschön an das tolle Team!”

Rizzuto Riccardo (RZTO)

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“Wir sind absolut zufrieden. Toller Service und kompetente Mitarbeiter 👍”

jutta Lauts

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“Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, G...” “Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, Getriebe Eco) Das war eine sehr gute Entscheidung. Wir waren in den letzten 2 Jahren über 100Tkm von Alaska bis Costa Rica unterwegs, haben einmal die USA umrundet, im Tiefsand auf der Baja California gecruist, die Hitze und den schlechten Diesel in Nicaragua und Honduras überstanden und wir können nur Positives berichten. Die Leistungssteigerung hat sich gerade in den bergigen Gebieten Mexicos deutlich gezeigt - sehr viel weniger Schaltvorgänge. Auch in Höhenlagen bis 4000m gab es keine Probleme. Auf langen flachen Strecken in den USA haben wir einen Verbrauch von deutlich unter 15Liter (lt. Bordcomputer) gemessen. Crazy ! Auch absolutes Highlight ist die Getriebesteuerung. Schaltet weich und auf Punkt, als wenn man selbst am Hebel sitzt. Wir sind absolut zufrieden mit dieser Software und würden das jederzeit wieder tun. Großes Lob auch an das Team von Schaknat. Wir haben eine Anfrage außerhalb der Geschäftszeiten gestellt (wegen der Zeitverschiebung), die trotzdem sofort beantwortet wurde. Vielen Dank an Peter und André !”

Michael Forster

Avis Google

1–4 sur 16

Avis authentiques de nos clients, publiés en allemand sur Google.

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Dennis Schütte, Schütte Transporte

Témoignage après l'optimisation moteur

Roland Modschiedler, Modschiedler Gruppe

Témoignage client sur l'optimisation moteur

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Arnaud et Cyprien Schmitt

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