Camping-car Niesmann+Bischoff au banc de puissance chez Schaknat Elektronik

Reprogrammation moteur Niesmann+Bischoff

Flair, Smove et Arto, plus de couple en côte, moins de consommation sur la longue distance. Optimisation moteur professionnelle pour tous les camping-cars Niesmann+Bischoff.

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Flair, Smove & Arto Service mobile en Allemagne et en Europe Banc de puissance 4x4 en propre Réversible à tout moment

D'ailleurs, nous nous déplaçons aussi chez vous ! 4.8

(99 avis)

Niesmann+Bischoff, qualité haut de gamme avec des réserves de puissance

Niesmann+Bischoff incarne la joaillerie allemande du camping-car au plus haut niveau. Flair et Smove sur base Fiat Ducato ainsi que le grand Arto sur châssis Mercedes comptent parmi les camping-cars les plus haut de gamme du marché européen.

Comme pour tous les véhicules de série, le calibrage du moteur est standardisé en tolérance basse. Cela signifie : des réserves de plages de puissance importantes, qui peuvent être libérées de façon ciblée grâce à une optimisation moteur professionnelle, sans compromis sur la fiabilité ou le confort.

Chez Schaknat Elektronik, nous optimisons la gestion moteur individuellement pour votre camping-car N+B. Le résultat : jusqu'à 43 ch de plus, jusqu'à 180 Nm de couple en plus, et en moyenne 5 à 10 % de gasoil en moins sur les longues étapes.

Nous pouvons optimiser votre véhicule directement chez vous sur site. En quelques heures, vous profiterez d'économies substantielles, en plus d'avoir un véhicule plus réactif et plus fluide. Contactez Cyprien et Arnaud pour en savoir plus !

Variantes moteur

Gammes de modèles

120–218

Plage de puissance (ch)

jusqu'à 43

ch de plus

Niesmann+Bischoff : données de puissance par modèle

Toutes les valeurs sont basées sur nos mesures et notre expérience. Sélectionnez votre modèle pour voir les valeurs de puissance atteignables.

Flair et Smove sont les camping-cars vollintégraux de Niesmann+Bischoff sur base Fiat Ducato. Avec le moteur diesel Multijet de 2,3 litres, ils offrent une motorisation éprouvée et durable, calibrée de façon conservatrice en usine et disposant de réserves de puissance importantes pour une optimisation moteur professionnelle.

Moteur / Modèle	ch série	ch reprogrammé	ch +	Nm série	Nm reprogrammé	Nm +
2.3L Multijet · 88kW / 120 ch · Flair 710 / Smove 640	120 ch	144 ch	+24 ch	300 Nm	365 Nm	+65 Nm
2.3L Multijet · 103kW / 140 ch · Flair 720 / Smove 660	140 ch	168 ch	+28 ch	330 Nm	400 Nm	+70 Nm
2.3L Multijet · 118kW / 160 ch · Flair 730	160 ch	192 ch	+32 ch	380 Nm	455 Nm	+75 Nm
2.3L Multijet · 132kW / 180 ch · Flair 740	180 ch	215 ch	+35 ch	400 Nm	480 Nm	+80 Nm

2.3L Multijet · 88kW / 120 ch · Flair 710 / Smove 640

Série

120 ch

300 Nm

Reprogrammé

144 ch

365 Nm

Gain

+24 ch

+65 Nm

2.3L Multijet · 103kW / 140 ch · Flair 720 / Smove 660

Série

140 ch

330 Nm

Reprogrammé

168 ch

400 Nm

Gain

+28 ch

+70 Nm

2.3L Multijet · 118kW / 160 ch · Flair 730

Série

160 ch

380 Nm

Reprogrammé

192 ch

455 Nm

Gain

+32 ch

+75 Nm

2.3L Multijet · 132kW / 180 ch · Flair 740

Série

180 ch

400 Nm

Reprogrammé

215 ch

480 Nm

Gain

+35 ch

+80 Nm

Le Niesmann+Bischoff Arto est le fleuron de la marque, un grand vollintégral sur base Mercedes. Avec le moderne 4 cylindres OM654 sur les modèles plus compacts et le robuste 6 cylindres OM934 sur les grands Arto, ce liner offre un potentiel d'optimisation exceptionnel pour des voyages sereins sur tous les trajets.

Moteur / Modèle	ch série	ch reprogrammé	ch +	Nm série	Nm reprogrammé	Nm +
2.0L R4 OM654 · 120kW / 163 ch · Arto 78 / 79	163 ch	196 ch	+33 ch	380 Nm	460 Nm	+80 Nm
2.0L R4 OM654 · 140kW / 190 ch · Arto 80 / 82	190 ch	228 ch	+38 ch	440 Nm	530 Nm	+90 Nm
5.1L R6 OM934 · 132kW / 180 ch · Arto 84 EF	180 ch	216 ch	+36 ch	810 Nm	970 Nm	+160 Nm
5.1L R6 OM934 · 160kW / 218 ch · Arto 88 EF	218 ch	261 ch	+43 ch	900 Nm	1 080 Nm	+180 Nm

2.0L R4 OM654 · 120kW / 163 ch · Arto 78 / 79

Série

163 ch

380 Nm

Reprogrammé

196 ch

460 Nm

Gain

+33 ch

+80 Nm

2.0L R4 OM654 · 140kW / 190 ch · Arto 80 / 82

Série

190 ch

440 Nm

Reprogrammé

228 ch

530 Nm

Gain

+38 ch

+90 Nm

5.1L R6 OM934 · 132kW / 180 ch · Arto 84 EF

Série

180 ch

810 Nm

Reprogrammé

216 ch

970 Nm

Gain

+36 ch

+160 Nm

5.1L R6 OM934 · 160kW / 218 ch · Arto 88 EF

Série

218 ch

900 Nm

Reprogrammé

261 ch

1 080 Nm

Gain

+43 ch

+180 Nm

Demandez les données de puissance pour votre N+B

Toutes les variantes moteur et tous les modèles de N+B pris en charge ne sont pas listés ici. D'autres modèles et moteurs sont disponibles sur demande.

Ce que la reprogrammation apporte à votre Niesmann+Bischoff

Plus souverain en côte

Plus de couple dans les bas régimes, plus de montée en régime pénible dans les pentes. Avec un Arto ou un Flair à pleine charge, vous passez les cols alpins et les routes de montagne en toute sérénité.

Moins de consommation sur les longues étapes

En moyenne 5 à 10 % d'économie de gasoil. Sur un long voyage, cela représente vite plusieurs centaines d'euros par saison, particulièrement sensible sur les vollintégraux lourds.

Service mobile sur votre aire de stationnement

Nous venons directement à vous : sur le camping, l'aire de stationnement ou chez vous. Pas de rendez-vous en atelier, pas d'attente. L'optimisation est terminée en 2 à 3 heures.

Réversible à tout moment

Le logiciel d'origine est sauvegardé avant chaque optimisation. Un retour à l'état de série est possible à tout moment, sans modification durable du véhicule.

Ce que vous obtenez chez Schaknat

Optimisation logicielle individuelle pour votre modèle N+B
Compatible avec boîte de vitesses automatique et boîte de vitesses manuelle
Les systèmes AdBlue et FAP restent entièrement intacts
Tous les systèmes d'aide à la conduite inchangés
Économie de gasoil moyenne de 5 à 10 %
Jusqu'à 43 ch et 180 Nm de puissance supplémentaire
Service mobile sur votre aire de stationnement
Conseil personnalisé par nos spécialistes en France

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Votre investissement est vite rentabilisé

Calculez vous-même en combien de temps la reprogrammation de votre Niesmann+Bischoff camping-car est rentabilisée.

Votre véhicule

Kilométrage annuel: 15 000 km

5 00040 000

Consommation: 14 l/100 km

9 l28 l

Prix du gasoil: 2,10 €/litre

1,00 €2,50 €

Économie: 8 %

3 %15 %

Vos économies

Consommation annuelle totale 2 100 litres

Litres économisés par an 168 litres

Votre économie annuelle

353 €

par an avec 8 % de consommation en moins

Demander un conseil gratuit

Économiser du carburant

Peter Schaknat calcule l’économie pour votre flotte

Combien de gasoil la reprogrammation fait-elle économiser par an, et en combien de temps est-elle amortie ? Peter Schaknat le montre sur l’exemple d’une entreprise de transport.

Calculateur carburant pour flottes

Questions fréquentes sur la reprogrammation Niesmann+Bischoff

Quels modèles Niesmann+Bischoff peuvent être optimisés ?

Nous optimisons tous les camping-cars Niesmann+Bischoff courants : Flair et Smove sur base Fiat Ducato (120 à 180 ch) ainsi que l'Arto sur base Mercedes (163 à 218 ch). Il faut une gestion moteur électronique, ce qui est le cas sur tous les modèles N+B modernes à partir d'environ 2006.

Combien de ch de plus apporte la reprogrammation sur le Niesmann+Bischoff Arto ?

Sur l'Arto avec 4 cylindres OM654, jusqu'à 38 ch de plus sont possibles, sur le grand Arto 84/88 EF avec 6 cylindres OM934, même jusqu'à 43 ch. Le couple augmente en même temps jusqu'à 180 Nm, ce qui se ressent nettement en côte avec un liner à pleine charge.

La reprogrammation est-elle compatible avec la boîte de vitesses automatique Mercedes ?

Oui. La boîte de vitesses 9G-Tronic Mercedes et les autres boîtes de vitesses automatiques de l'Arto s'adaptent à la puissance supplémentaire. L'optimisation ne porte que sur la gestion moteur, tous les systèmes d'aide à la conduite restent inchangés.

Le système AdBlue reste-t-il fonctionnel après la reprogrammation ?

Oui, absolument. Nos optimisations fonctionnent entièrement dans le cadre du système de post-traitement existant. Le système AdBlue, le FAP et le catalyseur SCR restent inchangés et pleinement fonctionnels, que ce soit sur le Flair, le Smove ou l'Arto.

Intervenez-vous aussi directement sur l'aire de stationnement ou le camping ?

Oui. Notre service mobile vient directement à vous : sur le camping, l'aire de stationnement ou chez vous. En Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. L'optimisation est terminée en 2 à 3 heures.

Quel est le prix de la reprogrammation Niesmann+Bischoff ?

Le coût dépend du modèle et de la motorisation. Contactez-nous pour un devis individuel, le premier conseil est gratuit. Sur les camping-cars haut de gamme, l'investissement s'amortit vite grâce à l'économie de gasoil sur les longs voyages.

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Palace, Empire, Home et Loft, liners haut de gamme sur base Iveco.

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Avis clients

Ce que disent nos clients

4.8 (99 avis sur Google)

“Toller Service und gute Beratung zur Motoroptimierung unseres Wohnmobils.”

Marion Glanzmann

Avis Google

“Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schak...” “Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schaknat Elektronik und sind rundum begeistert. Von der ersten Minute an wurden wir sehr persönlich und herzlich empfangen. Sämtliche Schritte wurden uns änderungsnah, fachkompetent und super freundlich erklärt. Auch die Wartezeit verging wie im Fluge – wir wurden bestens mit Getränken versorgt und das gesamte Gelände sowie die Werkstatt sind blitzsauber. Ein riesiges Dankeschön an das tolle Team!”

Rizzuto Riccardo (RZTO)

Avis Google

“Wir sind absolut zufrieden. Toller Service und kompetente Mitarbeiter 👍”

jutta Lauts

Avis Google

“Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, G...” “Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, Getriebe Eco) Das war eine sehr gute Entscheidung. Wir waren in den letzten 2 Jahren über 100Tkm von Alaska bis Costa Rica unterwegs, haben einmal die USA umrundet, im Tiefsand auf der Baja California gecruist, die Hitze und den schlechten Diesel in Nicaragua und Honduras überstanden und wir können nur Positives berichten. Die Leistungssteigerung hat sich gerade in den bergigen Gebieten Mexicos deutlich gezeigt - sehr viel weniger Schaltvorgänge. Auch in Höhenlagen bis 4000m gab es keine Probleme. Auf langen flachen Strecken in den USA haben wir einen Verbrauch von deutlich unter 15Liter (lt. Bordcomputer) gemessen. Crazy ! Auch absolutes Highlight ist die Getriebesteuerung. Schaltet weich und auf Punkt, als wenn man selbst am Hebel sitzt. Wir sind absolut zufrieden mit dieser Software und würden das jederzeit wieder tun. Großes Lob auch an das Team von Schaknat. Wir haben eine Anfrage außerhalb der Geschäftszeiten gestellt (wegen der Zeitverschiebung), die trotzdem sofort beantwortet wurde. Vielen Dank an Peter und André !”

Michael Forster

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1–4 sur 16

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Dennis Schütte, Schütte Transporte

Témoignage après l'optimisation moteur

Roland Modschiedler, Modschiedler Gruppe

Témoignage client sur l'optimisation moteur

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Arnaud et Cyprien Schmitt

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