Fourgon Mercedes Sprinter avec le capot ouvert pendant la reprogrammation moteur chez Schaknat Elektronik

Reprogrammation moteur Mercedes Sprinter

W906 et W907, 2.1 et 3.0 CDI, plus de couple pour le quotidien en charge et moins de consommation sur la longue distance.

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Banc de puissance 4x4 en propre Service mobile en Allemagne, en Autriche et en Suisse AdBlue et FAP restent actifs Réversible à tout moment
D'ailleurs, nous nous déplaçons aussi chez vous ! 4.8
(99 avis)

Le Sprinter en usage permanent, et ce que le logiciel cache

Peu de véhicules parcourent autant de kilomètres par an qu'un Sprinter d'exploitation professionnelle. C'est exactement pour cela que chaque dixième de litre économisé aux cent kilomètres se rentabilise. Mercedes calibre volontairement le réglage de série en tolérance basse car le même moteur doit fonctionner dans le monde entier dans des conditions très différentes.

Nous ajustons la gestion moteur à l'usage réel en Europe centrale. Nous mesurons le résultat sur notre propre banc de puissance 4x4, avant et après, afin que vous n'ayez pas à vous fier à une impression, mais que vous voyiez une courbe.

Gammes couvertes : nous traitons toutes les gammes Sprinter de W901 à W910, y compris les versions 4x4 et les châssis pour caisses et camping-cars.

Secteurs d'utilisation typiques

  • Services de colis et de coursiers à fort kilométrage
  • Artisanat avec aménagement atelier lourd
  • Véhicules à caisse et véhicules frigorifiques
  • Camping-cars sur base Sprinter
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+51 ch
gain de puissance maximal
+100 Nm
gain de couple maximal
27
motorisations couvertes
depuis 1990
d'expérience avec les véhicules utilitaires

Mercedes Sprinter : données de puissance par motorisation

Toutes les valeurs proviennent de notre base de données véhicules et sont indicatives. Le résultat définitif pour votre véhicule est déterminé sur notre banc de puissance.

Sprinter W901 à W905 (1re génération)

2.1L · 60 kW / 82 ch · (2000–2006)
Puissance
82 → 103 ch +21
Couple
200 → 262 Nm +62
2.2L · 60 kW / 82 ch · (2000–2006)
Puissance
82 → 102 ch +20
Couple
200 → 268 Nm +68
2.9L · 75 kW / 102 ch · (1997–2000)
Puissance
102 → 128 ch +26
Couple
250 → 325 Nm +75
2.1L · 80 kW / 109 ch · (2000–2006)
Puissance
109 → 140 ch +31
Couple
270 → 325 Nm +55
2.9L · 90 kW / 122 ch · (1995–2000)
Puissance
122 → 152 ch +30
Couple
280 → 350 Nm +70
2.0L · 95 kW / 129 ch · (2000–2006)
Puissance
129 → 145 ch +16
Couple
186 → 202 Nm +16
2.1L · 95 kW / 129 ch · (2000–2006)
Puissance
129 → 163 ch +34
Couple
300 → 368 Nm +68
2.3L · 105 kW / 143 ch · (1995–2006)
Puissance
143 → 162 ch +19
Couple
210 → 228 Nm +18
2.7L · 115 kW / 156 ch · (2000–2006)
Puissance
156 → 199 ch +43
Couple
330 → 399 Nm +69
2.7L · 130 kW / 177 ch · (2004–2006)
Puissance
177 → 215 ch +38
Couple
425 → 495 Nm +70

Sprinter W906 (2e génération)

2.1L · 65 kW / 88 ch · (2006–2009)
Puissance
88 → 110 ch +22
Couple
220 → 275 Nm +55
2.1L · 70 kW / 95 ch · (2009–2013)
Puissance
95 → 140 ch +45
Couple
250 → 350 Nm +100
2.1L · 80 kW / 109 ch · (2006–2009)
Puissance
109 → 136 ch +27
Couple
280 → 311 Nm +31
2.1L · 95 kW / 129 ch · (2006–2009)
Puissance
129 → 160 ch +31
Couple
305 → 370 Nm +65
2.1L · 95 kW / 129 ch · (2009–2013)
Puissance
129 → 163 ch +34
Couple
305 → 374 Nm +69
2.1L · 110 kW / 150 ch · (2006–2009)
Puissance
150 → 189 ch +39
Couple
330 → 401 Nm +71
2.1L · 110 kW / 150 ch · (2006–2009)
Puissance
150 → 184 ch +34
Couple
340 → 400 Nm +60
1.8L · 115 kW / 156 ch · (2008–2018)
Puissance
156 → 178 ch +22
Couple
240 → 295 Nm +55
2.1L · 120 kW / 163 ch · (2009–2013)
Puissance
163 → 204 ch +41
Couple
360 → 427 Nm +67
2.1L · 120 kW / 163 ch · (2013–2018)
Puissance
163 → 185 ch +22
Couple
360 → 450 Nm +90
3.0L · 135 kW / 184 ch · (2006–2009)
Puissance
184 → 235 ch +51
Couple
400 → 500 Nm +100
3.0L · 140 kW / 190 ch · (2009–2018)
Puissance
190 → 220 ch +30
Couple
440 → 520 Nm +80
3.5L · 190 kW / 258 ch · (2006–2013)
Puissance
258 → 279 ch +21
Couple
340 → 372 Nm +32

Sprinter W907 et W910 (3e génération)

2.1L · 84 kW / 114 ch · (2018–2026)
Puissance
114 → 145 ch +31
Couple
300 → 360 Nm +60
2.1L · 105 kW / 143 ch · (2018–2026)
Puissance
143 → 175 ch +32
Couple
330 → 420 Nm +90
2.1L · 120 kW / 163 ch · (2018–2026)
Puissance
163 → 185 ch +22
Couple
360 → 450 Nm +90
3.0L · 140 kW / 190 ch · (2018–2026)
Puissance
190 → 230 ch +40
Couple
440 → 530 Nm +90

Votre investissement est vite rentabilisé

Calculez vous-même en combien de temps la reprogrammation de votre Mercedes Sprinter est rentabilisée.

Votre véhicule

5 00040 000
9 l28 l
1,00 €2,50 €
3 %15 %

Vos économies

Consommation annuelle totale 2 100 litres
Litres économisés par an 168 litres
Votre économie annuelle
353 €
par an avec 8 % de consommation en moins
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Économiser du carburant

Peter Schaknat calcule l’économie pour votre flotte

Combien de gasoil la reprogrammation fait-elle économiser par an, et en combien de temps est-elle amortie ? Peter Schaknat le montre sur l’exemple d’une entreprise de transport.

Calculateur carburant pour flottes

Le Mercedes Sprinter dans notre atelier

Photos prises dans notre atelier, sur le banc de puissance 4x4 et lors d'interventions du service mobile.

Mercedes Sprinter pendant le diagnostic de reprogrammation moteur chez Schaknat Elektronik
Mercedes Sprinter 4x4 en camping-car Hymer ML-T avant le gain de puissance chez Schaknat

Ce que l'optimisation apporte au quotidien

Moins de consommation

Plus de couple dans les bas régimes signifie moins de changements de vitesse et un régime moteur plus bas à vitesse égale. Avec un kilométrage annuel élevé, c'est un investissement qui se rentabilise très rapidement.

Serein même chargé

Un véhicule utilitaire roule rarement à vide. C'est précisément là où la configuration de série atteint ses limites, en côte et au démarrage à pleine charge, que l'optimisation se fait le plus sentir.

Prouvé au banc de puissance

Nous mesurons avant et après l'optimisation sur notre propre banc de puissance 4x4. Vous recevez les deux courbes, sans estimation ni promesse de prospectus.

Questions fréquentes sur la reprogrammation moteur Mercedes Sprinter

Quels moteurs du Sprinter optimisez-vous ?
Toutes les motorisations CDI courantes : le quatre cylindres 2.1 (OM651 et OM654) de 95 à 190 ch ainsi que le V6 3.0 (OM642). Cela concerne les gammes W901 à W905, W906 et l'actuel W907 et W910.
Combien de puissance supplémentaire est possible sur le Sprinter ?
Sur le W906, jusqu'à 51 ch et 100 Nm supplémentaires sont possibles selon le moteur, sur l'actuel W907 jusqu'à 40 ch et 90 Nm. Le couple dans la plage de régime moyenne est décisif au quotidien, c'est là qu'un Sprinter chargé travaille.
Combien de carburant économisé réellement ?
Cela dépend fortement du profil d'utilisation. Avec une conduite stable, remorque ou pleine charge, les clients rapportent des économies sensibles, car moins de changements de vitesse et des régimes plus bas sont nécessaires. Un chiffre sérieux ne peut être donné qu'après la mesure au banc de puissance de votre véhicule.
Qu'advient-il d'AdBlue et du filtre à particules ?
Les deux restent entièrement fonctionnels. Nous travaillons dans le cadre du post-traitement des gaz d'échappement existant. Nous ne procédons par principe à aucune manipulation ou désactivation des systèmes de dépollution.
L'optimisation est-elle réversible ?
Oui. Nous sauvegardons l'état de série de votre calculateur avant chaque intervention. L'état d'origine peut être restauré à tout moment, par exemple avant une vente ou une visite en atelier.
Pouvez-vous traiter une flotte entière ?
Oui, c'est l'un de nos points forts. Notre service mobile vient chez vous en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et même au Canada sur demande. Pour plusieurs véhicules dans une flotte, c'est la solution habituelle et aucun véhicule ne reste immobilisé inutilement, car nous les optimisons sur place le même jour, et documentons chacun individuellement. Ainsi, votre activité ne s'arrête pas.

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Ford Transit

2.2 TDCi et 2.0 EcoBlue

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Avis clients

Ce que disent nos clients

4.8 (99 avis sur Google)

“Toller Service und gute Beratung zur Motoroptimierung unseres Wohnmobils.”

M

Marion Glanzmann

Avis Google

“Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schak...”

R

Rizzuto Riccardo (RZTO)

Avis Google

“Wir sind absolut zufrieden. Toller Service und kompetente Mitarbeiter 👍”

j

jutta Lauts

Avis Google

“Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, G...”

M

Michael Forster

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1–4 sur 16

Avis authentiques de nos clients, publiés en allemand sur Google.

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Aperçu de notre travail

L’équipe Schaknat Elektronik devant un camion Scania noir
Schaknat au salon professionnel, présentation Scania
L’équipe Schaknat sur un salon
Photo d’équipe Schaknat Elektronik dans l’atelier
Sortie d’été Schaknat, événement camion
Espace lounge Schaknat sur un salon
L’équipe Schaknat lors d’un événement en plein air
L’équipe Schaknat devant un véhicule de l’entreprise
Stand Schaknat avec un camion Scania
Sortie d’hiver Schaknat, camion dans la neige
L’équipe Schaknat sur un salon, échanges professionnels
Photo d’équipe devant un véhicule Schaknat