Reprogrammation moteur camion MAN
Optimisation logicielle professionnelle pour tous les véhicules utilitaires MAN, du TGL au TGX avec moteur D3876. Jusqu'à 20 % de puissance en plus et 10 % de gasoil en moins.
Pourquoi choisir la reprogrammation moteur MAN chez Schaknat ?
MAN Truck & Bus incarne la qualité d'ingénierie allemande au plus haut niveau. Les moteurs D, du compact D0836 dans le TGM au gigantesque D3876 dans le TGX Heavy, comptent parmi les diesels les plus fiables et les plus durables de la construction de véhicules utilitaires en Europe. Mais dès la sortie d'usine, ils n'exploitent de loin pas tout leur potentiel.
La raison : MAN calibre volontairement la gestion moteur de façon prudente en tolérance basse, afin de composer avec les différentes qualités de carburant, des conditions climatiques et des exigences légales très différentes à travers le monde. En Europe centrale, avec un gasoil de qualité, des marges et les réserves de puissance importantes existent, que nous libérons grâce à une reprogrammation moteur professionnelle.
Le résultat de notre optimisation : nettement plus de couple et de puissance, avec une consommation de carburant réduite. Chaque optimisation est mesurée avant et après sur notre propre banc de puissance 4x4 pour poids lourds, vous recevez des résultats documentés et vérifiables. nous avons créé ainsi notre base de données internationale et personnalisée. Si l'optimisation se fait par l'application Schaknat, et si votre moteur est déjà connu chez nous, vous n'aurez pas obligatoirement besoin de vous déplacer sur notre banc de puissance. Au contraire, vous pourrez optimiser votre moteur chez vous, en l'espace de quelques heures.
Application Schaknat : optimisation via boîtier OBD, en un clic
Branchez le boîtier, connectez l’application, choisissez le mode. Jusqu’à 20 % de couple en plus et 10 % de consommation en moins, réversible à tout moment.
Découvrir l’applicationNos modèles de camions MAN
Données de puissance détaillées et informations sur la reprogrammation moteur, choisissez votre modèle.
TG Série 1re génération
Reprogrammation moteur pour TGA, TGX, TGS et TGM de 1re génération (2000–2012). D0836, D2066 et D2676 : 14 variantes moteur de 220 à 540 ch.
TG Série 2e & 3e génération
Reprogrammation moteur pour TGX, TGS et TGM de 2e et 3e génération (à partir de 2012). D2676 Euro 6 et D3876 : 14 variantes moteur de 220 à 680 ch.
F 2000
Reprogrammation moteur pour le MAN F 2000 (1994–2000). D0826, D2866 et D2876 : 8 variantes moteur de 280 à 530 ch. Le classique optimisé professionnellement.
Les avantages de la reprogrammation moteur d'un camion MAN
Économie de carburant
En moyenne 5 à 10 % de gasoil en moins. Pour un MAN TGX parcourant 150 000 km par an, vous économisez plusieurs milliers d'euros chaque année, l'investissement est souvent amorti en quelques mois.
Plus de puissance et de couple
Jusqu'à 20 % de couple supplémentaire. Meilleur démarrage en pleine charge, dépassements plus assurés et moins de changements de vitesse en côte, ce qui préserve l'embrayage et la boîte de vitesses.
Résultats mesurables
Nous faisons nos propres mesures de puissance, tirs avant/après sur notre propre banc de puissance pour poids lourds. Vous constatez l'amélioration noir sur blanc, documentée de façon transparente et vérifiable.
Votre investissement est vite rentabilisé
Calculez vous-même en combien de temps la reprogrammation de votre camion MAN est rentabilisée.
Votre véhicule
Vos économies
Peter Schaknat calcule l’économie pour votre flotte
Combien de gasoil la reprogrammation fait-elle économiser par an, et en combien de temps est-elle amortie ? Peter Schaknat le montre sur l’exemple d’une entreprise de transport.
Calculateur carburant pour flottesLa reprogrammation moteur camion en action
Voyez par vous-même : mesures au banc, comparatifs avant/après et aperçus de notre travail sur les véhicules utilitaires.
MAN TGX, mesure de puissance Schaknat
MAN TGX, mesure au banc de puissance
MAN TGX, optimisation D26
Camion MAN, reprogrammation moteur
MAN TGS, reprogrammation Schaknat
MAN TGS, gain de puissance
Camion MAN, banc de puissance avant/après
MAN, reprogrammation moteur Schaknat
Les moteurs MAN D en un coup d'œil
MAN utilise différentes familles de moteurs sur ses véhicules utilitaires, du compact D0836 au puissant D3876. Chacune peut bénéficier de notre optimisation.
D0836 (220–330 ch)
Moteur 6 cylindres en ligne de 6,9 litres. Monté sur TGM et TGL pour la distribution. Compact et efficace.
D2066 (360–480 ch)
Moteur 6 cylindres en ligne de 12,4 litres de la première génération TGX/TGS. Moteur robuste avec un solide potentiel d'optimisation.
D2676 (320–540 ch)
Moteur 6 cylindres en ligne de 12,4 litres, le cœur de l'actuel TGX et TGS. Technologie Common-Rail de pointe pour le transport longue distance et les charges lourdes.
D3876 (520–680 ch)
Moteur 6 cylindres en ligne de 15,3 litres pour une puissance maximale. Monté sur le TGX Heavy comme moteur haut de gamme, jusqu'à 680 ch pour les exigences extrêmes.
MAN chez Schaknat, aperçus
FAQ
Questions fréquentes sur la reprogrammation moteur MAN
Quels modèles de camions MAN peuvent être optimisés ?
Nous optimisons tous les véhicules utilitaires MAN courants : TGX, TGS, TGM, TGL ainsi que KAT et véhicules d'expédition. Aussi bien les anciens moteurs D20/D26 que l'actuelle génération D3876. Sur demande, d'autres modèles spéciaux également.
Quelle économie de carburant puis-je réaliser sur mon MAN TGX ?
Nos clients constatent en moyenne 5 à 10 % d'économie de carburant. Pour un MAN TGX parcourant 150 000 km par an avec une consommation d'environ 30 l/100 km, cela peut représenter une économie de plus de 6 000 € par an, selon le prix du gasoil.
La reprogrammation est-elle sûre pour les moteurs MAN D2676 et D3876 ?
Oui. MAN conçoit ses moteurs avec des marges de puissance importantes. Nous restons exclusivement dans ces réserves constructives. Nos optimisations sont uniquement logicielles et peuvent être supprimées à tout moment, sans laisser de trace.
Combien de temps dure l'optimisation d'un camion MAN ?
En règle générale, l'optimisation complète est terminée en une journée de travail, mesure avant/après comprise sur notre banc de puissance pour poids lourds. Vous déposez le matin, vous récupérez l'après-midi.
La reprogrammation affecte-t-elle le système AdBlue de mon MAN ?
Non. Nos optimisations fonctionnent au sein du post-traitement des gaz d'échappement existant. Le système AdBlue, la régénération du FAP et le catalyseur SCR restent pleinement fonctionnels et inchangés.
Puis-je annuler l'optimisation ?
Bien sûr. Avant chaque optimisation, nous sauvegardons le logiciel d'origine de votre calculateur. Un retour à l'état de série est possible à tout moment, rapidement et sans laisser de trace.
La reprogrammation fonctionne-t-elle aussi sur le MAN TGX avec norme Euro 6 ?
Oui. Nous optimisons les MAN TGX et TGS avec normes Euro 5 et Euro 6. Tous les systèmes d'échappement modernes restent pleinement intacts et fonctionnels.
Intervenez-vous directement chez moi, existe-t-il un service sur site ?
Oui. Schaknat propose un service mobile sur site pour la reprogrammation moteur de camions, en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. Nous venons directement sur votre cour de transport, dans votre atelier ou votre dépôt. Vous n'avez pas besoin de vous déplacer. Demandez simplement un rendez-vous, nous venons à vous.
D’autres questions ? Nous sommes là pour vous aider.
Nous contacterCe que disent nos clients
“Toller Service und gute Beratung zur Motoroptimierung unseres Wohnmobils.”
Marion Glanzmann
Avis Google
“Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schak...”
Rizzuto Riccardo (RZTO)
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“Wir sind absolut zufrieden. Toller Service und kompetente Mitarbeiter 👍”
jutta Lauts
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“Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, G...”
Michael Forster
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Avis authentiques de nos clients, publiés en allemand sur Google.
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Optimisation moteur au banc de puissance
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Arnaud et Cyprien Schmitt
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