Reprogrammation moteur & optimisation Volvo FH16
Le poids lourd de série le plus puissant du monde, les quatre générations. 12 variantes moteur de 465 ch à 780 ch, le D16 dans toutes ses déclinaisons, optimisé pour une puissance maximale et une consommation réduite.
Le Volvo FH16 : le poids lourd de série le plus puissant d'Europe avec moteur D16
Le Volvo FH16 est depuis son lancement en 1993 le véritable fleuron des poids lourds de charges lourdes en Europe. Avec le moteur exclusif D16, le plus grand et le plus puissant six cylindres en ligne du segment des camions de série, le FH16 se positionne tout en haut du marché.
De 465 ch dans la première génération à 780 ch dans l'actuelle quatrième génération, Volvo a continuellement fait évoluer le D16. Que ce soit en FH16 520 pour le transport de charges lourdes, FH16 700 en montagne ou FH16 780 pour les exigences les plus extrêmes, toutes les variantes sortent d'usine avec d'importantes réserves de puissance.
Chez Schaknat Elektronik, nous optimisons le Volvo FH16 depuis plus de 30 ans. Nos ingénieurs connaissent le D16 dans toutes ses déclinaisons, de D16A à D16H, et adaptent l'optimisation logicielle individuellement à votre moteur et à votre usage. Vous pourrez ainsi optimiser votre véhicule directement chez vous sur site, grâce à notre application Schaknat et au boîtier OBD Schaknat. En quelques heures, vous profiterez d'économies substantielles, en plus d'avoir un véhicule plus réactif et plus fluide. Contactez Cyprien et Arnaud pour en savoir plus !
Application Schaknat : optimisation via boîtier OBD, en un clic
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Optimisations FH16 documentées avec mesures au banc de puissance, voyez par vous-même ce que recèle le D16.
Volvo FH16 : reprogrammation moteur chez Schaknat
2024Volvo FH16 : optimisation moteur au banc de puissance
2024Volvo FH16 : mesure de puissance Schaknat
2024Volvo FH16 : mesure au banc de puissance
2024
Vidéo en allemandVolvo FH16 : optimisation D16
2024Volvo FH16 : données de puissance par génération
Toutes les valeurs sont basées sur nos mesures au banc de puissance. Sélectionnez une génération pour voir les variantes moteur disponibles et les valeurs de puissance atteignables.
La deuxième génération FH16 avec des moteurs D16C à D16F perfectionnés. De 520 ch à 700 ch, le FH16 a posé des références dans le transport de charges lourdes à cette époque. Le D16F avec 700 ch a notamment un potentiel impressionnant avec notre optimisation.
| Moteur | ch série | ch reprogrammé | ch + | Nm série | Nm reprogrammé | Nm + |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.1L R6 D16C · 382kW / 520 ch · 2002-2012 | 520 ch | 575 ch | +55 ch | 2 600 Nm | 2 960 Nm | +360 Nm |
| 16.1L R6 D16D · 397kW / 540 ch · 2002-2012 | 540 ch | 591 ch | +51 ch | 2 700 Nm | 3 060 Nm | +360 Nm |
| 16.1L R6 D16F · 449kW / 610 ch · 2005-2012 | 610 ch | 661 ch | +51 ch | 2 800 Nm | 3 180 Nm | +380 Nm |
| 16.1L R6 D16F · 485kW / 660 ch · 2005-2012 | 660 ch | 711 ch | +51 ch | 3 100 Nm | 3 460 Nm | +360 Nm |
| 16.1L R6 D16F · 515kW / 700 ch · 2008-2012 | 700 ch | 751 ch | +51 ch | 3 200 Nm | 3 560 Nm | +360 Nm |
Toutes les variantes moteur et tous les modèles de FH16 pris en charge ne sont pas listés ici. D'autres modèles et moteurs sont disponibles sur demande.
Pourquoi les conducteurs de FH16 font confiance à Schaknat
Plus de 30 ans d'expérience avec le D16
Depuis 1990, nous optimisons des véhicules utilitaires Volvo, dont des centaines de FH16 de toutes générations. D16A, D16C, D16F, D16G, D16H : nous connaissons chaque moteur.
Notre propre banc de puissance 4x4 pour poids lourds
Mesure avant/après sur notre propre banc de puissance. Résultats documentés et vérifiables, noir sur blanc.
Terminé en une journée, sur rendez-vous
Déposez le véhicule le matin chez Schaknat Elektronik, récupérez-le l'après-midi. Mesures complètes, optimisation et documentation incluses. Nous vous proposons même le convoyage du véhicule de chez vous en France à chez nous, et retour.
Réversible à tout moment
Le logiciel d'origine est sauvegardé avant l'optimisation. Un retour à l'état de série est possible à tout moment.
Ce que vous obtenez chez Schaknat
- Optimisation logicielle individuelle pour votre moteur D16
- Mesure avant/après au banc de puissance incluse
- Protocole de mesure complet fourni en documentation
- Économie de carburant moyenne de 5 à 10 %
- Jusqu'à 55 ch et 400 Nm de puissance supplémentaire
- Les systèmes AdBlue et SCR restent inchangés
- Intervention mobile en France sur demande
- Conseil personnalisé par nos spécialistes en France
Questions fréquentes sur la reprogrammation moteur Volvo FH16
Quelles générations de Volvo FH16 peuvent être optimisées ?
Nous optimisons toutes les générations de FH16 : 1re gén. (1993–2002) avec D16A, 2e gén. (2002–2012) avec D16C à D16F, 3e gén. (2012–2021) avec D16G ainsi que l'actuelle 4e génération avec moteur D16H jusqu'à 780 ch. Au total, nous couvrons 12 variantes moteur.
Combien de chevaux la reprogrammation apporte-t-elle sur le Volvo FH16 ?
Selon le moteur et la génération, entre 45 et 55 ch supplémentaires. Sur l'actuel FH16 780, un gain de 45 ch est typique, sur le D16F de la 2e génération jusqu'à 55 ch. Le couple augmente simultanément jusqu'à 400 Nm, ce qui se ressent particulièrement au démarrage en pleine charge et en côte.
La reprogrammation est-elle sûre sur le moteur 780 ch du FH16 ?
Oui. Volvo conçoit le D16H avec des marges importantes. Notre optimisation reste dans les limites constructives du moteur. Turbocompresseur, système d'injection et boîte de vitesses sont conçus pour des sollicitations nettement supérieures à la puissance de série, cela vaut pour toutes les générations de FH16.
Combien de temps dure l'optimisation du FH16 ?
L'optimisation est en règle générale terminée en une journée de travail, mesure avant/après complète comprise sur notre banc de puissance pour poids lourds avec procès-verbal de mesure documenté. Vous déposez le matin, vous récupérez l'après-midi.
Combien coûte la reprogrammation du Volvo FH16 ?
Le coût dépend du moteur et de la génération. Contactez-nous pour un devis individuel, le premier conseil est gratuit. Grâce à l'économie de carburant de 5 à 10 %, l'investissement s'amortit souvent en quelques mois.
La reprogrammation fonctionne-t-elle aussi sur le FH16 avec norme Euro 6 (4e génération) ?
Oui. Notre optimisation pour l'actuelle génération FH16 fonctionne entièrement dans le cadre du système de post-traitement des gaz d'échappement Euro 6 existant. Le système AdBlue, le FAP et le catalyseur SCR restent inchangés et pleinement fonctionnels.
Puis-je annuler l'optimisation ?
Oui. Avant chaque optimisation, nous sauvegardons intégralement le logiciel d'origine de votre calculateur. Un retour à l'état de série est possible à tout moment, rapidement, sans laisser de trace.
Intervenez-vous directement chez moi, y a-t-il un service sur site ?
Oui. Schaknat propose un service mobile sur site pour la reprogrammation moteur des poids lourds : intervention mobile en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. Nous venons directement dans votre cour de transport, votre atelier ou votre dépôt. Vous n'avez pas besoin de vous déplacer. Il suffit de demander un rendez-vous, nous venons à vous.
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