Reprogrammation moteur & optimisation Mercedes Econic
Spécialiste de la collecte des déchets, des collectivités et de la distribution urbaine. 11 variantes moteur de 218 à 428 ch, optimisées pour plus de traction en exploitation urbaine et une consommation nettement réduite.
Le Mercedes Econic, spécialiste des collectivités à entrée surbaissée
Depuis 1998, le Mercedes-Benz Econic est le véhicule de référence pour les collectivités, les entreprises de collecte des déchets et la distribution urbaine. Sa caractéristique principale : la cabine surbaissée avec une vitrage généreux pour une visibilité maximale en exploitation urbaine, indispensable pour les bennes à ordures et les balayeuses.
Qu'il s'agisse d'une benne à ordures, d'un véhicule de curage, d'une balayeuse ou d'un camion de recyclage, l'Econic est quotidiennement sollicité sous forte charge. Arrêt-démarrage, démarrages et manœuvres constants exigent beaucoup du moteur et de la transmission. Les moteurs sont pourtant réglés de façon délibérément conservatrice en sortie d'usine, pour fonctionner avec différentes qualités de carburant et conditions d'utilisation à l'échelle mondiale.
Chez Schaknat Elektronik, nous optimisons l'Econic de toutes générations, de la première génération avec OM906 jusqu'à l'Econic actuel avec OM936 et OM470. Le résultat : plus de couple au démarrage, une consommation nettement réduite en exploitation urbaine et une conduite plus assurée. Vous pourrez ainsi optimiser votre véhicule directement chez vous sur site, grâce à notre application Schaknat et au boîtier OBD Schaknat. En quelques heures, vous profiterez d'économies substantielles, en plus d'avoir un véhicule plus réactif et plus fluide. Contactez Cyprien et Arnaud pour en savoir plus !
Application Schaknat : optimisation via boîtier OBD, en un clic
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Découvrir l’applicationDonnées de puissance Econic par gamme moteur
Toutes les valeurs sont basées sur nos mesures au banc de puissance. Sélectionnez une gamme moteur pour voir les variantes disponibles et les valeurs de puissance atteignables.
Le OM936 est le six cylindres en ligne Common-Rail moderne de 7,7 litres de cylindrée pour l'Econic à partir de 2013 (Euro 6). Avec 238 à 299 ch, il offre l'équilibre parfait entre puissance et efficacité pour l'exploitation exigeante en collectivités et en collecte des déchets.
| Moteur | ch série | ch reprogrammé | ch + | Nm série | Nm reprogrammé | Nm + |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.7L R6 OM936 · 175kW / 238 ch · 2013-2026 | 238 ch | 283 ch | +45 ch | 1 000 Nm | 1 200 Nm | +200 Nm |
| 7.7L R6 OM936 · 200kW / 272 ch · 2013-2026 | 272 ch | 317 ch | +45 ch | 1 100 Nm | 1 300 Nm | +200 Nm |
| 7.7L R6 OM936 · 220kW / 299 ch · 2013-2026 | 299 ch | 347 ch | +48 ch | 1 200 Nm | 1 420 Nm | +220 Nm |
Toutes les variantes moteur et tous les modèles Econic pris en charge ne sont pas listés ici. D'autres modèles et moteurs sont disponibles sur demande.
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Plus de 30 ans d'expérience Mercedes
Depuis 1990, nous optimisons des véhicules utilitaires Mercedes de toutes sortes, de l'Actros en longue distance à l'Econic en exploitation collectivités. OM906, OM936, OM470 : nous connaissons chaque moteur.
Notre propre banc de puissance 4x4 pour poids lourds
Nous faisons nos propres mesures de puissance, tirs avant/après sur notre propre banc de puissance. Des résultats documentés et vérifiables, noir sur blanc.
Terminé en une journée, sur rendez-vous
Déposez le véhicule le matin chez Schaknat Elektronik, récupérez-le l'après-midi. Mesures complètes, optimisation et documentation incluses. Nous vous proposons même le convoyage du véhicule de chez vous en France à chez nous, et retour.
Réversible à tout moment
Le logiciel d'origine est sauvegardé avant l'optimisation. Un retour à l'état de série est possible à tout moment.
Ce que vous obtenez chez Schaknat
- Optimisation logicielle individuelle pour votre moteur
- Mesure avant/après au banc de puissance incluse
- Protocole de mesure complet fourni en documentation
- Économie de carburant moyenne de 5 à 10 %
- Jusqu'à 51 ch et 300 Nm de puissance supplémentaire
- Les systèmes AdBlue et FAP restent inchangés
- Intervention mobile en France sur demande
- Conseil personnalisé par nos spécialistes en France
Questions fréquentes sur la reprogrammation moteur Mercedes Econic
Quels modèles d'Econic peuvent être optimisés ?
Nous optimisons toutes les générations d'Econic : la première génération (jusqu'en 2013) avec moteurs OM906, ainsi que l'Econic actuel (à partir de 2013) avec moteurs OM936 et OM470. Toutes les variantes Euro 6 sont entièrement optimisables, AdBlue et FAP restent inchangés.
Pour quels usages l'Econic est-il adapté à la reprogrammation moteur ?
L'Econic est conçu pour la collecte des déchets, les collectivités et la distribution urbaine. Les bennes à ordures, balayeuses, véhicules de curage et camions de recyclage en profitent particulièrement. Plus de couple signifie un travail plus efficace en circulation arrêt-démarrage et au démarrage sous charge.
La reprogrammation de l'Econic vaut-elle le coup malgré l'exploitation urbaine typique ?
Oui, justement en exploitation urbaine. La circulation constante en arrêt-démarrage et le démarrage fréquent sous charge sont les principaux postes de consommation de carburant de l'Econic. Plus de couple signifie moins de phases à plein régime au démarrage, ce qui économise du carburant et préserve l'embrayage et la boîte de vitesses.
Combien de temps dure l'optimisation de l'Econic ?
En règle générale, l'optimisation est terminée en une journée ouvrée. Déposez le matin, récupérez l'après-midi, mesure avant/après complète incluse sur notre banc de puissance pour poids lourds avec protocole de mesure documenté.
La reprogrammation fonctionne-t-elle sur l'Econic avec AdBlue (Euro 6) ?
Oui, absolument. Notre optimisation pour l'Econic actuel avec OM936 et OM470 fonctionne entièrement dans le cadre du système de post-traitement des gaz d'échappement existant. Le système AdBlue, le FAP et le catalyseur SCR restent inchangés et pleinement fonctionnels.
Puis-je annuler l'optimisation lors du prochain contrôle technique ?
Oui. Avant chaque optimisation, nous sauvegardons intégralement le logiciel d'origine de votre calculateur. Un retour à l'état de série exact est possible à tout moment, rapidement, sans résidu et sans laisser de trace.
Combien coûte la reprogrammation de l'Econic ?
Le coût dépend du moteur et de la gamme. Contactez-nous pour un devis individuel, le premier conseil est gratuit. Grâce à l'économie de carburant en exploitation intensive de collectivités, l'investissement s'amortit généralement vite.
Intervenez-vous directement chez moi, y a-t-il un service sur site ?
Oui. Schaknat propose un service mobile sur site pour la reprogrammation moteur des poids lourds : intervention mobile en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. Nous venons directement dans votre cour de transport, votre atelier ou votre dépôt. Vous n'avez pas besoin de vous déplacer. Il suffit de demander un rendez-vous, nous venons à vous.
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